Article originalment publicat a la revista Alella en paper número 394, que va veure la llum a finals del mes de març.

A poc a poc es va sabent com s’ordenarà el trànsit per entrar i sortir de l’autopista C-32 des d’Alella i uns altres municipis del Baix Maresme. Concretament, el 16 de gener la Generalitat de Catalunya va publicar al DOGC el conjunt d’estudis informatius i d’impacte ambiental de la seva proposta d’enllaços a la via ràpida que creua la comarca. Hi proposa la construcció de quatre nous accessos, que se situarien als municipis de Teià, Premià de Dalt-Premià de Mar, Vilassar de Mar-Cabrils i Canet de Mar-Sant Cebrià de Vallalta-Sant Pol de Mar, i el reordenament de dos enllaços més, els d’Alella-el Masnou i Sant Andreu de Llavaneres.

Dues alternatives per a Alella

La proposta que la Generalitat ha presentat per a l’accés que afecta Alella preveu un giratori i la creació d’un vial lateral a la part nord que prendria part del traçat del Camí d’Alella en direcció a Teià. Aquest vial comptaria amb un conjunt de tres rotondes que distribuirien el trànsit en diferents direccions. D’una banda, es podria anar cap a Alella passant per la futura rotonda sobre la carretera BP-5002, i, per una altra, cap al nord del Masnou i l’oest de Teià, sense carregar de vehicles la carretera ni el carrer Guilleries, com passa actualment.

La solució s’ha informat amb dues alternatives: en la primera, s’ha dissenyat una zona de park&ride –estacionament i accés a transport públic– a l’àrea de l’antic peatge i la reposició del Camí d’Alella de forma paral·lela a la C-32 de manera que connectaria amb Teià a l’altura del carrer Joan XXIII. En la segona opció no es preveu cap actuació sobre el solar del peatge, només el pas del vial, i la reposició del Camí d’Alella es planteja a través de camps de conreu, connectant amb Teià des del carrer Badalona.

“És una actuació molt important que ha d’aportar a Alella millores destacades pel que fa a reduir el trànsit i incrementar la seguretat viària. També suposarà millores directes per a zones com la del carrer Guilleries, perquè disminuirà el volum de vehicles que hi circulen, i el nucli d’Ibars-Meia, que millorarà la connexió amb el poble”, explica Marc Almendro, alcalde d’Alella.

“Fa temps que aquesta qüestió la treballem conjuntament amb la Generalitat i els ajuntaments implicats”, comenta Almendro, que afegeix que si bé s’està d’acord amb el traçat proposat, “hem fet algunes esmenes perquè creiem que encara es poden fer millores d’encaix i tractament d’algunes zones”. L’alcalde destaca que es va demanar que la vall de Rials no s’hi veiés afectada “i això s’ha respectat”. I també es va requerir que, més enllà del trànsit de vehicles de motor, es preveiés “la millora de la connexió de vianants i ciclable d’Alella amb el Masnou i Teià”.

I la rotonda?

En la reordenació del trànsit en aquesta zona tindrà un paper clau la futura rotonda que fa anys que l’ajuntament reclama sobre la BP-5002. En el projecte ja redactat amb la Generalitat es defineix un gran giratori de 50 metres de diàmetre que tindrà tres ramals, que no afecta la riera ni els accessos actuals i que requerirà una inversió d’1 milió d’euros. El projecte d’accessos de què ara s’informa el planteja, però l’alcalde Almendro separa aquesta qüestió: “Treballem perquè sigui una qüestió a part, perquè defensem que s’ha de construir anticipadament a tot el projecte de l’accés a la C-32. Evidentment que hi està vinculat, però en tenim un projecte constructiu a banda.” En aquest sentit, apunta: “El calendari que la Generalitat ens ha traslladat en relació amb els accessos és que es pugui licitar cap al 2027, però farem el possible perquè la rotonda es pugui fer abans. Costa parlar d’una data, però vull pensar que al 2026 es puguin fer les obres.”

Aquesta gran actuació sobre l’accés d’Alella i diversos municipis del Baix Maresme a la C-32 es complementarà amb la futura pacificació de l’antiga carretera N-II. Els anys vinents, en un calendari també encara per definir, aquesta via veurà reduït a només dos els carrils de trànsit de vehicles, s’hi crearan noves rotondes, s’hi implementaran carrils específics per a bicicletes i s’hi ampliaran les voreres amb l’objectiu d’integrar-la a la trama urbana de cadascun dels pobles que travessa entre Cabrera de Mar i Montgat.

Fes-te subscriptor de la revista Alella, dona suport al periodisme local independent i rep sis números cada any a casa per només 19,50€.

També pots comprar cadascun dels números a la llibreria QuatreCincU, a la gelateria Dolça Alella (el quiosc de la Porxada) i a la botiga Tot Dolç (la Pili).  

Amb la revista Alella, t'assabentaràs de tot el que passa al poble i, a més, donaràs suport a una iniciativa impulsada per voluntaris des de fa 65 anys!